汽车喷漆后的缺陷是怎么造成的？

缩膜缺陷原因以及处理措施

缩膜主要指的是在喷漆之后不久，膜层表面会慢慢形成片状．并且还是大小不等的弹坑，有时候则是鱼眼和蝶形爬痕状，这就是缩膜。

出现这样缺陷，其主要有以下几个原因：

(1)油漆表明受到了污染，机油、光蜡类矿化物以及油脂等物质的污染。

(2)在喷漆过程中，空气压缩机和油水分离器出现了工作失常的现象，汽管内存在油污或者是水。

(3)底漆层受到了不洁物或者是油类物质的污染

处理措施

在对这一漆膜缺陷进行处理的过程中，主要可以通过以下几个措施来对其进行修补处理。

(1)水磨。等缩膜缺陷处漆膜干固之后，可以使用P600水砂纸湿磨缩膜处，并且使用不脱毛布对其擦净、擦干。

(2)遮盖。在处理过程中，还可以将报纸裁剪成大小形状合适的块状，然后将其遮盖在不喷漆处，这样能够避免形成能够积聚灰尘和回喷漆料的折皱。

(3)喷底漆。在处理过程中，还可以使用“湿碰湿”工艺用元铁气动喷枪来喷涂两遍底漆，等漆干之后，就可以使用P600水砂纸湿磨缩膜处。

(4)水磨。在处理过程中，还可以先将周边区域之内所存在的干漆粒清除掉，然后采用P1 000水砂纸湿磨缩膜处，并且将其整平。同时还需要对底漆的接嘴薄边进行改进，同时使用粗蜡打磨修补周围9—1 5 cm处。

(5)清洗。在处理过程中，使用洗衣粉或者是中性清洁剂对其进行擦洗，之后使用干净水将其擦干净，并且使用不脱毛布对其擦干，最后使用粘尘布擦干。

(6)喷面漆。在用元铁气动喷枪进行喷漆的过程中，每一道漆层的喷涂都应该超出前一层漆层，并且还不能大于水磨区域，对于最后～到喷漆处理则可以适当添加一些稀释剂含量，并且采用环形动作来进行移动喷枪喷涂，或者是由修补的中心向外部采用短促的动作来进行喷涂。

(7)匀化。在对最后一层色漆膜层进行喷涂之后，需要迅速以匀化稀释剂，或者是1份漆料对9份稀释剂混合漆，在局部修补处的边缘干喷一薄层，确保喷漆面较为匀化。

磨痕显现原因以及处理措施

磨痕显现主要指的是膜层呈现出轻微砂纸磨痕，或者是腻子痕迹，还会成轨迹状、凹凸不平。而之所以会出现这一缺陷，主要有以下几点原因。

(1)在对底漆层或者是腻子层进行打磨的过程中，使用了一些较粗的砂纸。

(2)在喷漆过程中使用了银粉漆，而这本身就存在较多的铝粉颜料，在喷涂之后漆膜和磨痕之后总就会形成不规则排列，磨痕处的铝粉颜料还会出现漫反射，这样就会将刮痕更加清晰的现出来。

(3)腻子刮涂完之后，没有直接等漆面干燥就喷涂了面漆或者是底漆，这个时候也会造成磨痕显现

处理措施

在对磨痕显现进行处理的过程中，可以通过以下几点来对其进行预防。

首先，在对腻子层进行干磨，或者是对底漆层进行湿磨的过程中，可以选择P320干砂纸或者是P600水砂纸对其进行打磨，并且还需要使用电钨灯来提升光线亮度，以此来对磨痕处进行寻找，然后再使用填眼灰对其进行填补或者是打磨整平处理。

其次，在对喷涂完底漆层之后，可以喷涂一道检验指示层，又或者是使用1份漆料和9份稀释剂混合在一起之后再喷涂一遍。之后还需要使用填眼灰按平针孔、磨痕等缺陷，等漆膜干了之后，就可以对其进行湿磨。

最后，在腻子层刮涂完成之后，还需要等其充分干燥，再对其进行湿磨、喷涂。

失光缺陷原因以及处理措施

造成失光这一漆膜缺陷的原因主要有以下几点。

(1)喷涂技术存在问题。在使用喷枪进行喷漆处理的过程中，空气压力较高，在涂料还没有达到欲喷涂表面之前，溶剂挥发率也就随之增高。

(2)使用了劣质溶剂，或者是漆液配比不合理 。如果部分溶剂在挥发之后，剩下的溶剂对于树脂就没有较为良好的溶解能力，这样就会致使树脂在涂层中析出而变白。

(3)漆液粘度不当，或者是双组分漆液放置时间较长，这个时候漆液内催干剂与树脂部分就会固化，从而就会加大漆液粒度和粘度，并且形成粉状喷涂，最终也会出现失光缺陷。

处理措施

失光缺陷处理措施如下：首先，在喷涂过程中，一定要将喷枪的空气压力、喷雾图样以及喷出量三者之间的关系有效地进行调整，在实际操作过程中还需要对其喷涂距离进行严格的控制。其次，对于缺陷，在处理过程中，可以等漆膜干固之后，使用P1 500砂纸湿磨，并且使用打蜡工序抛光；如果情况较为严重的话，可以将漆膜烤干、打磨平整，按照缩膜修补工艺来对其进行重喷。